Címvédők, szép feladat előtt

- Mindenképpen szeretnénk

megvédeni a bajnoki címünket. Azt

szokták mondani, hogy ez nehezebb, mint

megszerezni - mondta Spitzmüller

Csaba a csütörtöki

keleméri teszten. - Ez így

volt az N-csoportban is. Szép feladat, nagy

teher lesz. Nincs sok szabadidőnk, viszont ezt

szeretjük, ezt élvezzük. Sok

versenykilométer van bennünk, és ez

sokat segít. A Ferrarival sokat tudtam menni

aszfalton, igaz a mostani keleméri teszten nincs

sok tiszta felület, elég poros,

felhordásos az út, be is

paráztattam magam néhányszor. Sok

mindenben megváltozott a bajnokság.

Sajnos lesznek hiányzók, nagy nevű

hiányzók, amit nagyon sajnálok.

Viszont vannak örömteli dolgok, hiszen vannak

új autók! Biztos, hogy nem fogják

ingyen adni a sikert. Ha az időjárás

kegyes lesz hozzánk, akkor nem a

gumiválasztás, hanem a defektek és

a technikai problémák dönthetik el a

verseny végkimenetelét és

nyilván az, hogy ki a gyorsabb.

Kazár Miklós

navigátor szerint az autó teljesen

tökéletes, de még

próbálnak finomítani rajta. Olyan

érzése van, mint ha nem telt volna el

öt hónap, olyan mintha néhány

nappal lennének a Mecsek rali, a

bajnoki cím után.

- Szeretnénk jó helyezést

elérni, ám úgy érzem, hogy

a többiek komolyan fejlődtek

technikában - folytatta a versenyző. - Mi

maradtunk a csapatnál, ami bevált.

Nekivágunk Egernek, meglátjuk,

hogy miként fog sikerülni. Tavaly majdnem

összejött, de volt egy

váltóproblémánk, meg az a

bizonyos rumlis gyors... Idén egy hellyel

szeretnénk előrébb végezni,

mint egy éve. Egész évben Pirelli

gumikkal fogunk menni, ehhez egy kicsit hozzá

kell majd szoknunk. Az autó teljesen fel van

újítva, vannak benne

újítások. Az első rali

I-es idénynyitóm?

Húúú! 92-ben a Mecsek ralin volt

az első bevetésem Markovics

Gyurival Trabanttal, egész

évben. Igaz, a végén már

egy Peugeottal, mert amikor Ördög

Mixi megelőzött minket egy gyorson,

mondtam Gyurinak, hogy ebbe a kocsiba

be nem ülök többé! A kedvenc

évadnyitóm a 2000-es, akkor mentünk

Spicivel először együtt

komolyan. Az első gyors előtt a rajtban

bő 40 percet kellett várnunk, ami nem tett

túl jót a gumiknak. Forddal mentünk:

elrajtoltunk, 1-2-3-4-5, és bizony az a bizonyos

Ford 200 kilométer/óra fölött

volt hamar. Spici a jéghideg

gumikkal benyomta a féket és a

legelső gyors, legelső kanyarjában

úgy megforogtunk, hogy azt hittem fejre

állunk. 150 métert csúsztunk,

megálltunk egy híd előtt, dobott egy

hátramenetet és mentünk

tovább. Ezt soha nem fogom elfelejteni. A

mostani versenyen a hosszú gyorsokon kell

észnél lenni, mert ha kapunk egy

defektet, akkor nagyon hátra lehet

csúszni. Be kell osztani mindent, nem kell

ész nélkül menni. Pontosan,

precízen kell menni... és nyernünk

kell!

NÉZZE MEG A

FOTÓKAT: 

NÉZZE MEG A

VIDEÓT IS: