ÉM-vita: Hol tart a Zöld Nyíl projekt?

Régóta tudjuk, uniós

pályázatot nyert Miskolc,

mintegy 37 milliárd forintot, amiből

felújíthatja a város a

villamospályáját

és meg is hosszabbítja

Diósgyőr-Majláth

irányába. Arról viszont keveset

tudunk, hogy hol tart most a projekt. Mikor

kezdődik, merre halad majd a pontos

útvonala, hol tartanak a szakemberek a

tervezésben. A témában

vitafórumot rendeztünk a

Diósgyőri Ady Endre Kulturális

és Szabadidő Központban.

Meghívott vendégeink voltak: Dr.

Simon Gábor, a

villamos-projekt miniszteri biztosa,

Tompa Sándor, a

diósgyőri városrész

önkormányzati képviselője,

Juga György, a projekt

irányító

bizottságának tagja. A közel

félig megtelt színházteremben

először Simon Gábor

ismertette a projekt rövid

történetét, a jelenlegi helyzetet.

Elmondta a bonyolult beruházásnál

a szabályok szerint egy projekt

igazgatóság végzi az

adminisztrációt, a

közreműködő hatóság

biztosítja a szakmai kontrollt, melyet a

projektirányító bizottság

és közbeszerzéseket

intéző gazdasági bizottság

egészít ki.

Hosszú

folyamat

A miniszteri biztos ismertette a

kormánydöntés után

írták alá a

támogatási szerződést, majd

szükség volt a hatályos

kormányrendelet

megváltoztatására,

végül 2009 márciusában

döntöttek Brüsszelben a

támogatásról. A

mérnöki és a

könyvizsgálói

szolgáltatásról

szóló közbeszerzések

lezárásval – a

kommunikációs tanácsadó

szolgáltatás 200 milliós kerete

még betöltetlen – beindult a

jármű beszerzési tender, mely

első körben sikertelen volt. A

rendelkezésre álló 75

millió eurós keretet nem sokkal

meghaladó ajánlatok érkeztek, az

új kiírás napokon belül fog

megjelenni – jelezte Dr Simon

Gábor. A projekt másik

részére a pályára és

az infrastruktúrára vonatkozó

pályázatra három

pályázat érkezett,

értékelésük folyamatban van.

Legkésőbb jövő év

január 15-ig döntenek, melynek

nyomán akár áprilisban

megkezdődhetnek a munkálatok. Elmondta

jónéhány műszaki

módosítás született

közben – többek között

„kiegyenesítették” az

Árpád úti nyomvonalat – mely

jóváhagyásra vár.

NÉZZE MEG A VITAFÓRUM

KÉPEIT: 

Botorság

lenne elengedni

Juga György kifejtette bár

a döntés előtt jogosan

vetődhetett volna fel a kérdés, hogy

nem luxus-e – a számos megoldásra

váró gond helyett – a

villamos fejlesztésre költeni

ennyi pénzt, de a jelen helyzetben

botorság lenne elengedni ennyi

támogatást. Többek között

hiányolta a projekt megfelelő

kommunikációját és

vélelmezte: a módosítások

az eredeti tervek szakmai hiányosságai

miatt voltak szükségesek. Többek

részéről felmerült a 2-es

villamos sorsa, illetve Horváth

Béla kifejtette

véleményét többek

között a felmerült

troli-alternatíváról és a

tervbemutató

szükségességéről.

Tompa Sándor

kérdésre válaszolva

felhívta a figyelmet: engedélyezett

építési tervek alapján

folyik a munka, a felső

végállomás

kialakításáról – mely

nem része a projektnek – a

napokban, az Északerdő Zrt.-vel

történt megállapodás

után lehet beszélni.

Mattyasovszky Miklós, a

projektigazgatóság munkatársa a

felmerült szakmai kérdésekre

igyekezett választ adni, melyből

kiderült a sokakat izgató

kérdésre, hogy merre megy a forgalom az

építkezés alatt csak a

kivitelező organizációs

tervéből derül majd fény.

Kapcsolódó cikkek:

Viharban a Zöld Nyíl

Zöld Nyíl: Káli Sándor

közleménye

Zöld Nyíl: Pelczné Gáll

Ildikó válasza

Villamosprojekt – az ellenzék szerint

nagy csúszással

Villamosbeszerzés: eredménytelen

Zöld Nyíl-projekt: Több tíz

kiló "villamos" jött

Zöld Nyíl: jó tanács

jött Pestről?

Repülnek a Zöld Nyilak Miskolcon

Káli Sándor nyílt

válaszlevele

Nyílt levél Káli

Sándor polgármesterhez

Zöld Nyíl – és a helyi

vállalkozók?

Zöld Nyíl: már késő

közösködni

Miskolci villamos: a kormány

nélkül nincs?

Villamosprojekt :a miskolci

városvezetés a kormányhoz

fordult

Újabb villamos-gondok Miskolcon

MVK ellenőrzési akció

Miskolcon

Rábólintottak a villamos

projektre

Rossz a pálya, lassul a villamos

Miskolcon 

<![CDATA[

</SCRIPT></BODY></HTML>

]]></SCRIPT></BODY></HTML>

]]>