Új életre keltett miskolci Mustang

Nem csak hétköznapokon, a

közúton figyelnek fel az emberek a miskolci

Tóth Attila (42) birtokában

lévő 65-ös Ford Mustangra, de

a remekül felújított autó a

veteránautó-találkozóknak

is vitathatatlan sztárja. Mi tagadás,

látványnak sem utolsó, amikor a

csupakróm cabriót megmozdítja a

4,7 literes, férfias hangú V8-as motor.

- A veterán autók iránti

szeretetemet Svájcban szereztem, ahol egy

évig dolgoztam egy

veteránfelújító

műhelyben – mesélte Tóth

Attila, aki családi-baráti

segítséggel maga újította

fel a Kaliforniából

származó Ford Mustangot. –

Már akkor szerettem volna egy saját

veteránt, de a feltételek még nem

voltak adottak, először a családi

alapokat kellett megteremteni.

A Škodákat ma is

sajnálják

Attila kilenc éve hozzájutott egy

borzalmas állapotban lévő 1963-as

Škoda Felíciához. Abban

bízott, lesz ideje felújítani

– mivel azonban akkoriban

karosszériásként dolgozott, a

saját autójára nem volt ideje.

Miután rájött, hogy a

kocsiból, ha így halad vele, semmi se

lesz, elcserélte egy hiánytalan 1961-es

Škoda Felíciára, amin

több mint fél évig dolgozott, mire

megfelelt az Oldtimer (OT) vizsga

követelményeinek. A

Felíciát egy 69-es Octavia

követte, ami szintén megszerezte az

OT-minősítést, de a nagy álom

egy Ford Mustang volt. És sokáig

az is maradt.

- Az interneten találtunk rá, de nem volt

rá pénzünk – mesélte

Attila. – Elmentünk,

megnéztük, kipróbáltuk, de

reménytelennek tűnt a dolog. Egy év

alatt eladtuk mindkét

Škodát,

összegyűjtöttük a

különbözetet, és megvettük.

Akkor még csak jó

restaurálási alap volt, egy évig

keményen dolgoztunk rajta, mire ilyen

állapotba került. Természetesen ez

is OT-vizsgás, ami növeli az

értékét.

A Mustang esetében 93%-os

eredetiséget állapítottak meg a

szakértők, amihez a szükséges

alkatrészeket sokszor egyenesen az

Egyesült Államokból kellett

megrendelni. Attila – és az

egész család – büszke a

Mustangra, de a

Škodákért még mindig

fáj a szívük.

Örökletes

szenvedély

Ádám, Attila 12 éves

fia, kora ellenére az oldtimerek

szakértője. Édesapjával

és autószerelő nagyapjával

együtt rengeteget dolgozott a Mustangon, ez

volt a harmadik autó, amit együtt

újítottak fel. Munka közben

megtanulta a szakmát és végzetesen

beleszeretett a veterán autókba. Alig

várja, hogy végre

jogosítványa – és

saját veteránja – legyen, hogy ne

csak a garázsból való ki-

és beállás idején

élvezhesse munkája

gyümölcsét. Már a

garázsban ott várja egy Zastava

– ami csak első hallásra tűnik

kiábrándítónak, ugyanis a

modell három éven belül

veteránná válik,

ráadásul előző tulajdonosa, egy

idős úr elképesztő becsben

tartotta. A kárpitozás

tanúsága szerint a hátsó

ülésen például még

senki sem ült. Ádám

és Attila is tisztában

van vele, hogy nem lesz egyszerű dolguk az

alkatrészek

összevadászásával, hiszen a

dél-szláv háború

idején jószerivel az összes

Zastava-gyártó gépsort

hulladékvassá bombázták,

0azonban bíznak benne, hogy találnak

még elfekvő

alkatrész-készleteket.

Jöhet a

parádé!

- Az egész család

részéről sok áldozattal

járt a Mustang restaurálása

– mondta Attila. – Sokszor csak

aludni jártunk haza, és a kocsi

felért egy pénznyelővel.

- De a sok lemondás után végre

élvezhetjük az autót – tette

hozzá Marietta, Attila

felesége. – Sokat kirándulunk vele,

és egyre több

vererántalálkozón veszünk

részt, ahol hasonló

érdeklődésű emberekkel

találkozhatunk, és

gyönyörű autókat

láthatunk. Kicsit zavaró, mikor

megbámulnak bennünket az emberek, de

jó látni, ahogy elismerően

megcsodálják a kocsit.

OT-vizsgáról

A 30 évet meghaladó

autók jelentkezhetnek

veterán vizsgára. Itt azt

nézik meg a szakemberek, hogy a

kocsit milyen arányban

alkotják eredeti

alkatrészek. A jármű

akkor kapja meg a veterán

minősítést, ha

70%-nál több eredeti

alkatrész van benne.

Önnek mi a

véleménye? Szóljon hozzá

ITT!