Tudja, mi az az avasi kötélpálya? Olyan lesz Miskolcon - képek, videó

Mondhatjuk, hogy hosszú évek óta - politikai érától függetlenül - miskolci városfejlesztési téma, hogyan lehetne kényelmes összeköttetést teremteni a miskolci belváros és az avasi kilátó, illetve az avasi lakótelep között. Nem a 35-ös buszról van szó.  A megoldás - úgy tűnik - jelenleg az avasi libegő.

Persze az elmúlt évtizedekben volt már szó sikló, vagy fogaskerekű építéséről, de leginkább a libegő, vagy ahogy a szakmabeliek nevezik, zártkabinos felvonó - az avasi libegő - adódott elfogadható megoldásnak.  

Az avasi libegő megépítéshez szükséges nem csekély anyagiakon túl az volt egyfajta gátja a terveknek, hogy alaposan bele kell nyúlni az avasi hegyoldalba egy ilyen beruházáshoz. Ebből a szempontból azonban kétségtelenül egy libegő tűnik a legkevésbé rossz megoldásnak.

Avasi libegő: sok-sok milliárdos terv

A 2024. őszén leköszönt - Veres Pál vezette - városvezetés is a libegőépítést vette elő az asztalfiókból. Ahogy a Boon.hu beszámolt róla, ezt szánták a város leglátványosabb beruházásának, amelyet a jelenlegi uniós ciklusban Miskolc fejlesztésére elkülönített mintegy 31 milliárd forintos TOP Plusz keretből szerették volna finanszírozni. 
Az avasi libegő projekt - az akkori előzetes kalkulációk szerint - mintegy 4-5 milliárd forintba (vagy többe) kerülne.

Ilyen volt az avasi libegő elképzelés 

A városháza avasi libegős terveiről 2024-ben azt sikerült megtudni, hogy a belvárosból, a Szent István tér, Erzsébet tér környékéről indulna és a kilátó közelében érne fel az Avasra. Az avasi kilátó közvetlen szomszédságában lenne egy állomása és a libegő tovább haladna az autóbusz-végállomásig, ahol ezáltal közvetlen összeköttetése lenne a lakótelep belsejébe induló buszjáratokkal.  

Hol lehet az avasi libegő kiinduló állomása?  

Mint megtudtuk, az komoly dilemma volt, hogy a belvárosban pontosan hol lehetne a libegő kiindulóállomása.  

Az egyik lehetőség – a Szent István tér felől az Avas irányába nézve –, hogy a református templom harangtornyától jobbra lévő épületegyüttes jobb oldali, kisebb részének helyére építenék az állomást. Úgy tudjuk, hogy ezzel a megoldással az építésügyi hatóságnak az a gondja, hogy nem biztosít közvetlen, vagy közeli átszállást autóbuszra, vagy villamosra.  

Ha a hatóság nem tolerálja ezt az elképzelést, akkor lehetséges, hogy a tér nyugati oldalán lévő banképület szomszédságában lévő, jelenleg autóparkolóként funkcionáló területen lesz a belvárosi állomás.

A kormányzat is támogatja 

Az avasi libegő tervét a magyar kormány is támogatja. Lázár János építési és közlekedési miniszter január eleji miskolci látogatásakor beszélt, ahogy ő libegőt nevezte, az Avasra felvezető kötélpálya tervéről. Nem csak ígéretről van szó. 

A feladat felelőse a közlekedésért felelős államtitkár, a magasépítésért felelős helyettes államtitkár és az állami építési beruházások rendjéről szóló törvény végrehajtásához kapcsolódó feladatokért, valamint a beruházási kontrolling és elszámolási rendszer működtetéséért felelős miniszteri biztos. 

Errefelé libeghet majd az avasi libegő:

Videós tartalmaink továbbra is megtalálhatóak a YouTube csatornánkon.