Cáfolják a miskolci dugódíjat

Miskolc - A városvezetés cáfolja, hogy Miskolcon vizsgálnák a dugódíj bevezetésének lehetőségét.Hajmeresztő ötletek találhatók abban a szakmai anyagban, mely Miskolc fenntartható közlekedési tervével kapcsolatban készült - fogalmazott sajtótájékoztató keretében Simon Gábor MSZP-s országgyűlési és önkormányzati képviselő. Mint mondta, ebben a javaslatcsomagban a szakértők megvizsgálnák például Miskolcon a dugódíj bevezetésének lehetőségét, és bécsi példára a Tempo 30 rendszer bevezetését(a városban a személygépkocsik csak maximum 30 kilométer/óra sebességgel haladhatnának). A szakértők javasolják azt is, hogy épüljön mélygarázs a Szent István tér alá. A képviselő emlékeztetett: ez volt a terve az előző városvezetésnek is, de a jelenlegi a Patak utcai mélygarázs mellett döntött. A javaslatok az Újgyőri főtér átépítése is szerepel, holott azt nemrég építették át kétszer is, jelezte Simon Gábor. Hozzátette: a városvezetésnek arra kellene törekednie, hogy fenntartható, de az utazóközönséget maximálisan kiszolgáló tömegközlekedést hozzon létre. Jelenleg ugyanis az a helyzet, hogy az MVK Zrt. tavaly 500 milliós veszteséggel zárt, és hiába emelte a jegyek, bérletek árát 9 százalékkal, a bevétele csak egy százalékkal nőtt. Ráadásul az emberek nem elégedettek a mostani közösségi közlekedéssel, ez derül ki a sajtóban is megjelent panaszokból.

Nincs ilyen anyag

A sajtótájékoztatón elhangzottakra reagálva a miskolci önkormányzat közleményt adott ki, mely hangsúlyozza: sem dugódíjat, sem a Tempo 30-at nem tervezi bevezetni a városvezetés, így erről szóló szakmai anyaga sincs.

A közlemény így folytatódik: „Nem tudjuk, hogy Simon Gábor milyen szakmai anyagra hivatkozva állítja ennek ellenkezőjét. Azt tudjuk, hogy 2008-ban készült egy szakértői anyag Miskolc Hosszú Távú Közlekedésfejlesztési és Közlekedéspolitikai koncepciójának Korszerűségi felülvizsgálata címmel. A miskolci közlekedés megújítása, a város élhetőbbé tétele közlekedési szempontból természetesen folyamatban van, de ebben nincsenek az MSZP által említett elemek. Miskolc közösségi közlekedésének átalakítása folyamatban van, amiről tájékoztattuk a lakosságot a sajtón keresztül. Itt elhangzott az is, hogy Miskolc közösségi közlekedésére az első csapást a 2006/2007-es költséghatékonysági intézkedések jelentették. Ezt követően valóban egy olyan hálózat jött létre, melyet a városlakók soha nem szerettek, nem érezték magukénak és nagyon sok volt rá a panasz.

Az új, miskolci közösségi közlekedés ütemes, tervezhető és kiszámítható lesz. A teljes vonalhálózatot három lépésben alakítják át. Az első módosítások június 16-tól léptek életbe. Ez a nyári menetrend. A második lépés ősz elejétől hoz változásokat. A tanulmányi időszaki menetrend az Egyetemváros közlekedési gondjait is megoldja. Késő ősztől pedig a teljes hálózat módosul, hosszabb vonalat és kiszámíthatóbb közlekedést hozva a miskolciaknak.”

ÉM-HE