Pályafutása során két Európa-bajnoki bronzérmet, 23 eb-futamgyőzelmet, 32 OB győzelmet (ebből 29 rali, 3 hegyi bajnokság). Az év magyar autóversenyzője: 1972, 1974-1982, 1986, 1987. Az Autósport Örökös Magyar Bajnoka. 1981-ben a Sportérdemérem arany fokozatának kitüntetettje. 2000-ben kimagasló pályafutása elismeréseként a Magyar Köztársasági Érdemrend lovagkeresztje kitüntetésben részesült.

“Ha a Miskolc rali hagyományos, régi gyorsasági szakaszait lehetne használni, akkor vb-szintű pályákon versenyezhetne a mezőny.” – nyilatkozta az idén 65 esztendős legenda. “Most azokon a gyorsokon versenyezhet a mezőny, amelyeket a rendezőnek sikerül megszereznie. Összességében a lehetőségek beszűkülésével ezek jelenleg a második legjobbnak tekinthetőek (a Mecsek után – a szerk.). Hogy miben volt teljesen más húsz éve a rali? A technikai, a lóerő, a futómű, az abroncsok tekintetében mindenképpen! Akkor nem volt ennyire kiegyenlítődött, és együtt az élcsoport. Akkor a felsoroltak, ha nem álltak teljes mértékben a rendelkezésére a versenyzőknek, akkor behatárolódott a legfontosabb a dolog, a gyorsaság, hiszen összességében a rali – is – a gyorsaságról szól. Kicsi a különbség a pilóták között. Olyannyira, hogy akár 5-10 mp-en belül is lehet a verseny végén akár féltucat autó is.”

Michelisz Norbi, a WTCC-ben

Ferjáncz Attila felhívta a figyelmet arra, hogy a rendezőknek jelen pillanatban a versenyek időtervére és a biztonságra kell a leginkább odafigyelnie, ugyanis bármilyen okból lehetnek csúszások, amelyek teljesen felborítják a viadal időtervét. Arra a felvetésre, hogy ki, kik azok, akikre odafigyel a jelenlegi mezőnyből, a magyar rali legendája a következőket válaszolta:

“Nagyon sok tehetséges pilóta volt, és van jelenleg is, ezért nem szeretnék nevesíteni, és bárkit megbántani. Ám, ha most mégis egy névre kíváncsi, akkor engedje meg, hogy ne egy rali versenyzőt említsek meg! Ő nem más, mint Michelisz Norbert, aki a WTCC mezőnyében küzd a magyar színekért.”

<< vissza a BOON főoldalára