Jacsó Tibor 2008-ról és 2009-ről
Az összejövetelen Jacsó Tibor, a csapat vezetője röviden értékelte a 2008-as esztendőt, és tájékoztatást adott a 2009-es tervekről.
– A 2008-as versenyévadban ismét számos nagyszabású rendezvényt sikerült megvalósítani a miskolci versenypályán. Sikerrel vette az akadályt a magyar válogatott a csapat VB elődöntőjén, és ugyancsak remekül versenyeztek a páros Eb selejtezőjében is. A folytatás már nem volt ugyanilyen fényes, hiszen a páros Eb döntőjében a magyar egység lecsúszott a dobogóról, a csapat vb nyolcas döntőjében pedig ismételten csak a tisztes helytállás jutott a magyaroknak. Sajnálatosnak mondható a vb szereplésünk, hiszen az elkövetkező időszakban valószínűleg egyre kisebb az esély a döntőbekerülésre. A Speedway Miskolc 2008-ban is folytatta menetélését a világ legelismertebb csapatbajnokságában, a 23 csapatot magábafoglaló lengyel Ligában. Az eredmény ismeretes, az eddigi legjobb helyezését érte el a csapat a II. Liga éves sorozatában. Egyénileg elsősorban az idegenlégiós versenyzőink remekeltek. A csapat legjobbja Adrian Rymel (cseh) volt, őt szorosan követte Bajerski (lengyel), majd sorban a többiek, Rempala (lengyel), Magosi Norbert, Stichauer (cseh), Tabaka József és Szatmári László. A lengyel szövetség (PZM) által vezetett összefoglaló statisztikából az olvasható ki, hogy a miskolci csapat leginkább, mint CSAPAT tudott jól teljesíteni, hiszen a közel száz versenyzőt magábafoglaló táblázatban az itt felsorolt nevek a 7. és a 27. közötti helyezéseken találhatóak. Hazai környezetben Bajerski, idegenben Rymel volt a miskolciak legjobbja, a legtöbb bónuszpontot Rempala hozta a csapatnak, a legtöbb 3. és 4. helyezést Szatmári László érte el, de ő hozta a legtöbb Joker-pontot is. A miskolci versenyzők (Szatmári, Magosi, Lőrincz, Molnár) más sorozatokban is érdekeltek voltak. Magosi Norbert az év első felében a szigetországban is ligázott, ahol szép részsikerekkel, sok-sok tapasztalattal és üres zsebbel tért vissza. A juniorjaink nagyon jól teljesítettek a négy ország (lengyel, román, ukrán, magyar) MACEC Kupa sorozatának külföldi versenyein, azonban érthetetlen és sportszerűtlen módon nem kaptak lehetőséget a magyarországi (debreceni) megmérettetésen. Az egyéni ob sorozat egyetlen futama került csak megrendezésre, így a bajnokság – a szabályok szerint – nem értékelhető. Az utánpótláskorú versenyzőknél Molnár az 5. Lőrincz a 6. helyen végzett az éves értékelésben. Az egyesület fogcsikorgatva csinálta végig a 2008-as esztendőt. Köszönhetően egy felelőtlen, és be nem teljesült szponzorációs ígéretnek, a Speedway Miskolc rendkívül nehéz anyagi helyzetbe került. A működésünk során számtalan esetben születtek egyezségek „gentleman agreement” módon a partnereinkkel, ezért a hozzánk beérkező felkérésben most sem volt okunk kételkedni… Amennyiben mégis ezt tettük volna, nem kerülünk ilyen „kutyaszorítóba”, hiszen a Liga sorozat rájátszását ugyan nem vállaltuk volna, viszont most nem lennének kifizetetlen versenyzőink és számláink…
A folytatás
– Az elkövetkező időszak elsődleges feladata a versenyzéshez szükséges anyagi bázis előteremtése – beleértve az elmúlt időszak lezárásához nélkülözhetetlen forintokat -, és a céljaink meghatározása – folytatta Jacsó Tibor. – A Speedway Miskolc az elmúlt években világosan bebizonyította, hogy képes kimagasló sportsikerek elérésére. Nem csak a számtalan világverseny (Egyéni Eb Döntő, vb elődöntők sokasága) megrendezése bizonyság erre, hanem az a tény is, hogy – a miskolci csapatsportágakat a fennállásuk óta figyelembe véve – kizárólag a Speedway Miskolc salakmotoros csapata nyert BEK címet (2007) pátriájának. A Ligához történő csatlakozásunk lényege és jelentősége pedig abban rejlik, hogy ennek a világszerte elismert, megbecsült és professzionális sportágnak az egyik meghatározó fellegvára az a 40 milliós Lengyelország, ahol hamarosan labdarúgó Eb-t rendeznek, de ahol a salakmotorsport népszerűbb (!) a focinál… Aki a speedway berkein belül kicsit is számít – legyen az Grand Prix sztár, vagy feltörekvő junior -, az jelen van ebben a sorozatban. És jelen vagyunk mi is ebben a nagyszerűen prosperáló gazdasági környezetben a szerény költségvetésű, de eredményes és elismert csapatunkkal. 2009-ben – köszönhetően Daragó István és Nádasdi János urak kiváló közbenjárásának – a miskolci közönség két világversenyt tekinthet meg élőben. Júniusban junior VB középdöntő, szeptemberben páros EB döntő megrendezését nyertük el. Mindezeket figyelembe véve kijelenthető, hogy a magunk részéről képesek vagyunk tartani a tőlünk már megszokott sportszakmai színvonalat, azonban mindez csak a megfelelő anyagi támogatottság megléte estén lehetséges. Itt és most megfogalmazható, hogy a Speedway Miskolc nem képes az idők végezetéig vállalni a „salakmotorsport templomának egerei” szerepet, és amennyiben nem leszünk képesek az ügy jelentőségéhez és értékéhez mért szponzorációs- és támogatói hátteret megteremteni ebben az évben, úgy szögre akasztjuk a vaspapucsot.
A működésünkhöz szükséges javak előteremtése és a következő versenyszezon-béli vállalásaink sajnálatos módon nem állíthatók párhuzamba. Miközben a mai napon még tisztázatlanok az anyagi lehetőségeink, már novemberben jelentkeznünk kellett a Liga sorozatra, amit a lengyel szövetség elfogadott. Ezzel egy időben elkezdtük a tárgyalásokat a lehetséges versenyzőinkkel, akikkel egészen január 31.-ig van lehetőségünk a végleges keretet kialakítani. A magyar mag nem nagyon változik, számítunk Magosira, Szatmárira, Tabakára, Kovácsra, Szilágyira, Lőrinczre, Molnárra. A külföldiek esetében kérdőjeles a lengyel idegenlégiósainkkal történő megállapodás, talán Rempala visszatérhet majd a csapatunkhoz. A csehekről pár szóban: amennyiben képesek leszünk az anyagiak tekintetében lezárni az elmúlt esztendőt Hynek Stichauer irányába, úgy valószínűleg ő is visszatér hozzánk. Csakúgy, mint Adrian Rymel – szóban megállapodtunk -, és Martin Gavenda, aki már aláírta a szerződését. Két új név is felkerült a listánkra, a közelmúlt orosz válogatott húzónevei, Siemen Wlasow, és Siergiej Darkin aláírta a kontraktust, csakúgy, mint régi osztrák ismerősünk: Manuel Hauzinger. És természetesen a szerződtetés lehetősége még fennáll, próbáljuk tehát a leg „ütősebb” keretet összehozni. Az újesztendőben – terveink szerint – elindítunk egy, a gyerekeknek szóló motoros képzést, karöltve a Talmácsi Minimotoros sulival. Elsődleges cél a motorozás, a motorsport népszerűsítése, és természetesen a tehetségek felkutatása, az utánpótlás nevelés. Az elmúlt évben számtalanszor, és több aspektusból is felvetődött a jelenlegi stadion ügye. A népkerti arénát még Hajós Alfréd tervezte, funkciójában a salakmotorsport tette híressé. Mi bérlőként vagyunk jelen, a magunk részéről mindent megtéve a biztonságos sportolás és a kellemes nézőtéri kikapcsolódás érdekében. Teljes joggal vetődött fel a gondolat, hogy egy új létesítmény szükségeltetik a Speedwaysport céljaira, hiszen már 4 (!) éve annak, hogy a BSI (Speedway Grand Prix jogtulajdonosa) itt járt Miskolcon. Lehetőséget kínáltak az egyéni világbajnokság sorozatához történő csatlakozáshoz olyan városok társaságában, mint Prága, Göteborg, Koppenhága, vagy Cardiff, és olyan média-megjelenés kiaknázására, amely közel 140 országban élő TV adásban népszerűsítheti városunkat. Nem is beszélve a GP versenyeken megjelenő többezres külföldi vendégseregről…
De, a jelenlegi létesítmény sok hiányosságot hordoz, és még a II. Liga szintjén is ciki, hacsak pl. a Gniezno, vagy a Rovnó közel húszezres arénájára gondolunk… 2009-re meg kell például oldanunk a versenyzőink életét és testi épségét oltalmazó „airfence”, az ún. biztonsági ütközőzóna beszerzését. Mindent egybevetve, érzékeljük a miskolci önkormányzat szimpátiáját, és tisztában vagyunk az ügy érdekében tett lépéseikkel. Bízunk benne, hogy hamarosan felgyorsulnak az események, és szeretett sportágunk modernebb környezetben folytathatja a tevékenységét.
A 2008-as versenyszezon végén ezúton köszönjük meg minden együttműködő partnerünknek a támogatást, a barátainknak a rengeteg és önzetlen segítséget, szurkolóinknak a nagyszerű bíztatást. Mindenkinek a kitűzött céljai eléréséhez sok sikert, és nagyszerű miskolci salakmotorsportot kívánunk!
