Játékos szemléletváltás autómentesen

A délre kialakult 33 fokban a miskolci

Népkert fái és a

felállított sátrak adtak

menedéket kedden délelőtt annak

a több mint száz diáknak, akik

tanáraikkal közösen részt

vettek az Európai Mobilitási

Hét vezetőprogramján, az

Európai Autómentes Nap miskolci

eseményein. „Az

éghajlatváltozás

kihívásai – városi

klíma” alcím

átérzését nagyban

segítette az igazán

„kedvező” időjárás.

A csarnok oldalában

biciklimegőrzőt rendeztek be a

számos helyszínről érkezettek

járművének, közben a

tanulók gyalogosan keresték fel a

különböző

„akcióhelyszíneket”. A

tér szélén a

középiskolás csapatok egy

városi busz átfestését

kapták feladatul, mely jármű

később további szerephez jutott: a

buszhúzó verseny

résztvevőinek erejét tette

próbára.

Versenyek,

bemutatók

– A tavalyi sikeren felbuzdulva idén

kibővítettük a résztvevők

körét – mondta Pápai

Zoltán, a városi

önkormányzat környezetvédelmi

csoportvezetője, az esemény

koordinátora. A Népkertben

kerékpáros és futóversenyre

invitálták a fiatalokat és a

számos sportbemutató – a

Komlóstetői Kerékpáros

Klub tagjainak részvételével

– is mozgásra csábította a

közönséget.

– Sok egészségügyi

problémára lehet megoldás az

átgondolt, megfelelő mennyiségű

sportolás – ezt már

Dorogházi

Lászlónétól tudtuk

meg, aki az ÁNTSZ sátrában

berendezett „komplex”

szűrővizsgálat – mely

többek között vérnyomás,

tüdőkapacitás és

vércukorszint mérésből

állt – tapasztalatait összegezte.

Elmondta, már több hasonló

rendezvény méréseiből

látszik, hogy a jelentkezők 60–70

százaléka küzd magas

vérnyomással. Kiemelte: az eddigi mintegy

15 vizsgálatból két esetben a

cukorszint miatt is a háziorvoshoz

irányították a vizsgálatban

résztvevőt.

Az autómentes nap végén

hagyományos kerékpáros

felvonulással erősítették meg

a résztvevők az alternatív

közlekedés melletti

elkötelezettségüket.

NÉZZE MEG A

FELVÉTELEKET:       

tudni

Az Ökológiai Intézet

Alapítvány

becslése szerint

Miskolcon mintegy 400

főre tehető a rendszeresen

kerékpározók

száma és elérheti

a 600-at az alkalmi jelleggel

kerekezők száma.

A magyarországi

személyautópark mintegy 4

millió

személygépkocsit foglal

magában, a megyei forgalomban

lévő darabszám

80–100 ezer.

könnyebb

Pál Viktor, a

Magyar Kerékpáros

Klub megyei csoportját

vezeti.

– Az autósok

agresszívak, a

kerékpárosok nem

tartják be a szabályokat

és a gyalogosok figyelmetlenek.

Sokunk sztereotípiák

mentén autósokra,

gyalogosokra és

kerékpárosokra

osztják fel a városi

közlekedőket. Pedig

valamennyien közlekedő

emberek vagyunk, akik ilyen-olyan

módon, gyorsan és

biztonságosan szeretnénk

eljutni a munkahelyünkre,

iskolába vagy a közeli

ABC-be. Közlekedés

közben kommunikálunk is,

és ha ezt jól

csináljuk, kevés

frusztráció ér

bennünket, kevésszer

dudálunk, ritkán

szorítanak le bennünket az

útról és alig-alig

akarnak elütni

átkelés közben. Ha

nem ezt tapasztaljuk, el kell

gondolkodnunk, vajon mi mit nem

csinálunk jól? Az

asszertív viselkedés

nagyon fontos, de nem minden.

Szükség van, egy olyan

infrastruktúrára is,

amely a közlekedés

valamennyi

résztvevőjének

segít abban, hogy gyorsan

és biztonságosan eljusson

a céljához. És

mivel egy város utcáit

nem lehet a végtelenségig

szélesíteni az

autók számára,

ezért más eszköz

után kell nézni egy

idő után. Miskolcon

napjainkban kezd látszani az,

ami Nyugat-Európában

már két-három

évtizede tény: a gyakran

indokolatlan

autóhasználat rengeteg

gondot és

legfőképpen dugót

okoz, a problémákra

számos megoldás

létezik, ezek közül az

egyik leghatékonyabb és

legolcsóbb a

kerékpározás

népszerűsítése

és terjesztése.”